我國古代造船業的輝煌

唐宋時期：造船技術的成熟期

• 船體規模不斷壯大，結構合理。
• 隋煬帝的龍舟高大宏偉，四層結構，配備眾多房間。
• 唐代內河船長達20餘丈，可載六七百人。
• 宋朝的”神舟”載重1500噸以上，大海船載重數萬石。
• 船體底部呈V字形，兩側下削，航行便利。

秦漢時期：造船業的第一個高峯

• 船隻數量龐大，樓船規模宏偉。
• 漢朝樓船高聳，設有多層甲板，裝備防禦設施，採用皮革矇蔽。
• 造船技術精湛，建造出巨大樓船，最高者達120步，可載2000多人。
• 南朝江南地區已能建造1000噸級大型船舶。
• 船隻種類繁多，滿足不同用途：客船、貨船、戰船等。
• 戰船類型豐富，包括艦、艨艟、油船、舳艫、艑、舫、艇、舠、舴艋、鬥艦、走舸等。
• 櫓的使用提高了推進效率，布帆利用風力，船尾舵便於控制航向。
• 南齊大科學家祖沖之發明千里船，利用人力踏車輪推進。
• 造船技術進步推動航海事業，開闢海上絲路。

遠古時期：造船業的萌芽階段

• 原始人類利用浮力工具渡水，如筏、獨木舟等。
• 隨著技術進步，獨木舟逐漸演變為木板船。
• 商朝時期，我國已掌握風帆技術，帆船出現。
• 周朝設立”舟牧”官員，專職船舶檢驗管理。
• 春秋戰國時期，舟船用於軍事，形成了戰船。
• 楚吳兩國的水戰規模宏大，顯示出當時的造船能力。
• 槳的發明進一步提高了船舶推進力。

古代舟

古代舟的種類與用途

古代舟的行駛主要仰賴風力或人力，其種類繁多，各有其用途：

船隻類型	用途
帆船：	利用風力航行，用於遠洋航行、運輸貨物。
槳船：	船身配備槳，靠人力划行，用於短途航行、載運人員。
樓船：	擁有數層甲板的戰船，用於海上作戰、運輸士兵。
走舸：	小型、快速的戰船，用於偵察、襲擊敵船。
艨艟（ㄈēng xī）：	戰艦，體積巨大，裝備有衝角，用於海上決戰。
浮橋船：	以船隻連結而成，用於橫渡河流、運送軍隊。
龍舟：	華麗的儀式用船，用於慶典、賽事。

古代舟的結構與特點

古代舟的結構因應不同的用途而異，但通常具備以下特點：

特點	説明
船身：	主要由木板拼接而成，並用防水材料封堵縫隙。
龍骨：	船底的承重主樑，提供船隻強度。
甲板：	船隻的上層，用於人員活動、裝載貨物。
桅杆：	帆船上支撐風帆的桿子。
帆：	揚起風力的布料，用於推進帆船。
槳：	手划船槳，用於驅動槳船。
舵：	控制船隻方向的裝置。

古代舟的發展和應用

古代舟的發展與航海技術的進步息息相關：

年代	發展與技術
先秦時期：	舟楫的出現，用於河流航行。
春秋戰國時期：	帆船和槳船的使用技術成熟。
秦漢時期：	樓船的建造和使用，海上力量增強。
南北朝時期：	走舸的發展，海上戰術更加靈活。
唐宋時期：	航海技術的突飛猛進，艨艟和龍舟的規模和功能更完善。
元明清時期：	航海事業發展達到巔峯，鄭和下西洋體現了中國航海技術的領先。

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