六柱風水掌門人張睿老師語：帶著科學風水解密法眼看世界，過眼前不僅是一片多彩的世界，妙橫生風水畫卷；怎麼復雜地理環境捕捉到應有風水元素，演繹出天地人華章，不僅是一位職業命理風水大師必修課，一名有品位大師能不能把握風水脈搏、讓風水能量得到充分引導利用知識技能（）大考驗……
2018戊戌年冬，6年籌備、9年建設，全長55千米，創造了橋樑建設史上諸多世界第一港珠澳大橋竣工通車。這一超級工程集橋樑、隧道和人工島於一體，其建設難度，譽為橋樑界“珠穆朗瑪峰”。它建成，不僅標誌著中國橋樑國走向橋樑國，意味著粵港澳大灣區建設正式駛入車道，粵港澳三地風水畫卷留下了濃墨一筆。
“一橋拉動，珠三角西部棋子全盤活。”上世紀末，有一位老人珠江口岸如是說。
但要設想轉化為現實，並非那麼；規劃到竣工，而是整整花了六旬甲子一半——30個乾支紀年的輪迴。回味波折前世今生，無不令人感慨萬端；一場場不見硝煙內外博弈，鬥智但不失大節一幕幕畫面，雖然各有不同訴求，但不言而喻是，想獲中得多風水能量，爭做領跑經濟主動權龍頭大師兄！
那麼，粵港澳大灣區龍脈隱藏著那些不為人知風水奧秘？ ——作者此刻您欣賞分享。
常理，珠江口東西兩岸城市會因為這條神通水龍，得一發不可收拾，但事實並非如此…根源於：
好像是造物主開了一個小玩笑：臨近珠江口眾多朝山並非棋星布陣，而是深圳與香港聚集，且臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。這條縫隙，導致水龍大“出逃”。於珠江西部一帶城市，足以帶來負面風水效應。
試想一下，一個水閘上有一條裂縫，那這條裂縫擠壓出來水，肯定是急衝，是位於裂縫口處城市，水龍會洞穿而過，留不住這條水龍身軀能量。山管人丁水管財，留不住財氣城市其經濟狀況受到影響。
面川流不息大江，氣口散漫不聚，中看不中用現實，珠江口西岸城市只能望江興嘆。
此時，辦法讓水龍“迴龍顧主”，盡一切辦法水龍留下來。所以，這些城市期盼著歷史能賜予良機······
經云：“龍家惜水如惜血”，哪怕一滴水流失，龍脈是流血，何況如此奔騰不息水龍入海勢！此，讓作者聯想到“金鎖玉關”這個風水門派。其名字一語道出風水玄機：“關與鎖”，是修復風水弊端百試百靈方案！
尋龍點穴時，幸遇三品以上風水寶地，要“關攔”或者“關鎖”水源，使得水氣不予洩露。否則降低格局檔次，成局。
看過筆者之前推文鐵粉或者參加過張睿老師全能班學員應該知道，想要攔截水龍後天補救，便是修建橋樑，使其具備“關攔”功能。
而珠江西岸眾多城市裡，需要建橋，同時具先天地理優勢，便是位於出海口且發展經濟特區——珠海。
那珠海這橋要建往哪裡？難不成是那朝山某一個人工島上麼？橋弄到人工島上，有？靈魂拷問不僅是，拷問人們智慧與智商······
有人可能會問，能不能像澳門和香港那樣，江那頭，建一座人工島。珠海香港和澳門這麼有錢么~
此時，辦法，是合成軍作戰。於視風水如命香港來說，需要進行一些風水改造。於是乎，二者想法不謀而合……
伶仃洋大橋入海龍提前攔截，並且橋樑，龍氣引導到珠海與香港，進而帶動珠海和香港發展。
但坐落珠海和香港旁邊中山和深圳這倆哥們，看到旁邊這兩位兄弟，因為大橋能得到這條“珠江巨龍”龍氣，有點。因為這是饋贈禮物，誰不能獨享，利益最大化是上策。於是乎，變卦出現了…
中山和深圳這兩位兄弟，提出來要伶仃洋大橋上添加連接點，是深圳蛇口、中山南朗這兩個點，伶仃洋大橋“老雙Y線路”。
深圳和中山這兩個接點要是連接，可不是水龍氣引過來這麼。
珠海和中山龍脈，發脈於中山五桂山山脈，香港和深圳龍脈，發脈於深圳梧桐山山脈。新添這兩個接點，會讓這兩條山龍橋樑，提前引導融彙一起，會有於二風水效應，驅動中山和深圳發展事半功倍。
辦法實用，方案可圈可點，鄰居顏面既得到照顧，攤下來還能省點費用，地地道道雙贏，何樂不為呢？
中山、珠海、深圳沾沾自喜，美滋滋地等待伶仃洋大橋方案能確認下來時，香港和澳門準備回歸了（1997年、1999年）。一盤大棋正在醞釀之中……··
於是乎，變卦出現了…..
香港反悔，澳門擔憂
回歸後香港，1998戊寅年啟用了赤臘角機場，1999己卯年公佈了迪士尼計劃，而赤臘角機場和迪士尼大嶼山上，那龍氣和人流引到大嶼山行啊~
而雙Y線路香港著陸點距離大嶼山，需要繞整整一個大圈…OMG…
屯門去機場方案瞬間成為了雞肋，風水橋設計有點跟不上時代。
而1999年回歸澳門，需要依靠大陸帶動。原方案設計，於。直接撇開澳門，打通珠海和香港，澳門自身發展受到影響。所以，香港反悔澳門擔憂情理之中，但港方沒找到彼此能接受風水方案。
於是乎，引用了英美顧問公司報告，認為要到2020年有建跨海大橋需求，加上澳門背後，，伶仃洋大橋方案擱置。
雖然珠海一方於1997年雖然動工了淇澳大橋，但變成了一場個人。 。 。
時今日，我們能看到伶仃洋大橋淇澳附近碼頭舊貌。
，一番扯皮和光陰耗費，2000年前巨龍爭奪戰告一段落,
各方大佬誰沒有撈到處，然而痴迷風水港方是耐不住。
四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。
港珠澳大橋方案，不僅水龍攔截下來了，對風水港方，隱藏著高明一招。
風水格局中有種叫“青龍轉案”，青龍方山脈轉彎。
而香港藉這一點，提出了港珠澳大橋這個方案，完成了水龍轉案風水格局。
大橋鎖住水龍同時，水龍給引導到港灣，帶動經濟發展。
2009年12月15日上午10時20分，港珠澳大橋舉行動工儀式，什麼選這個時間點呢？這裡面是大有講究。北京時間10點20珠海天文時間10點整。數理方面有十全十美寓意。是當天時間組合。當天日元甲木，子月令水，甲木要身才能承受得了這樣項目；同時要得到官方大力支持，所以選擇巳酉醜官局，是要財力，所以三個己土財星透幹；於財官印相生，五行流通，意味著工程利順；如果太陽律選擇，月亮律，會出現隱患；當天月亮律日元壬水，得到巳酉醜印局生化，日元，幹工程自身實力；月亮律具備財官印相生，木火土金水五行流通，屬於大型工程開工剪彩吉日良辰。所以後來統計，該工程很少出現傷亡事故。這麼工程，做到這點。與吉日良辰選擇無關係。
如果是闆工程吉日良辰選擇，這種選擇方法是盡。而是需要闆命局進行選擇。 《擇日策劃學》這方面介紹詳細。
“擇日”這詞語我們中見：這邊工程開工了，那邊導演電影開機了，這邊要下葬了。七七八八，各取所需；到國家大事典禮，到結婚領證，生活中可見到它身影。實用性可見一斑。
這港珠澳大橋，大橋形態可不一樣，並不是直來直去，她可是“S型”身材。
而“S型”線路，水中王者“九曲有情水”有異曲同工之處。
黃河九曲大腸，川江屈曲為膀胱；
分肢擘脈縱橫去，氣血勾連逢水住；
邑帝王州，郡縣君公侯；
其次偏方小鎮市，有居其中。
由此可見，有情水能引氣，帶動城市關。
既然沒有九曲水，那造個九曲橋唄。
氣界水，遇路順“勢”而行，風水法於一“勢”難求，“勢”便是“萬物形態”，是天地法，故九曲橋功能十分。
從九曲路到九曲水，有九曲形狀地方，無不富有！
這些城市與河流，有機會講到，只要時間，手機線，啥不是事。
風水上實踐中，山地龍和平洋龍形勢往往是：
山地龍要藏風聚氣形勢易得，平洋龍於高一寸砂、一寸水；面臨八風吹穴；
珠江口江面風刮得，吹得急，此時江底龍氣如何保存成了一個問題。
而港珠澳大橋利用自身海底隧道設計：東西兩座人工島作為轉接口，江面上洶湧龍氣藏於海底隧道內，這股龍氣得以保持，風水看點是接地氣，消除界水隱患，屬於整過工程風水佈局一環！
這段精華山龍地龍對接，港珠澳三地帶來財富可不得了。
看到這裡，是否於港珠澳大橋建造鬼斧神工呢？
但其實，它背後戰略意義不止我們提到港珠澳三地氣運…
港珠澳大橋確立，可謂是樂壞了香港、珠海、澳門三個基友。
中山和深圳兩兄弟啥處沒撈到，於是深圳與中山提出了構建深中通道想法…
臨近珠江口眾多朝山並，並且深圳與香港聚集，臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。
這條縫隙，導致大水龍“出逃”，從而於珠江西部城市，足以造成打擊。
面茫茫大江，氣口散漫不聚，中看不中用，珠江口西岸城市只能望江興嘆。
此時，辦法讓水龍“迴龍顧主”，盡一切辦法水龍留下來。
經云：“龍家惜水如惜血”，哪怕一滴水流失，龍脈是流血，
要攔截水龍，人辦法，便是建橋，於“關攔”。
而珠江西岸眾多城市裡，需要建橋，同時具地理優勢，便是位於出海口且發展經濟特區——珠海。
那珠海這橋要建往哪裡？難不成是那朝山某一個人工島上麼？橋弄到人工島上，有？
此時，辦法，是傍大腿。而於視風水如命香港來說，需要進行一些風水改造。
於是乎，二者想法不謀而合……
1983年，港方提出了建設“伶仃洋大橋”。
那時設想是珠海金鼎出發，過淇澳島和內島，達香港屯門，
伶仃洋大橋入海龍提前攔截，並且橋樑，龍氣引導到珠海與香港，進而帶動珠海和香港發展。
但坐落珠海和香港旁邊中山和深圳這倆哥們，看到旁邊這兩位兄弟，因為大橋能得到這條“珠江巨龍”龍氣，有點。
於是乎，變卦出現了…
中山和深圳這兩位兄弟，提出來要伶仃洋大橋上添加連接點，是深圳蛇口、中山南朗這兩個點，伶仃洋大橋“老雙Y線路”。
珠海和中山山龍脈，發脈於中山五桂山山脈，香港和深圳山龍脈，發脈於深圳梧桐山山脈。
添加這兩個接點，會讓這兩條山龍橋樑，提前引導結合到一起，從而帶動中山和深圳發展。
香港、深圳、中山和珠海四市攤下來還能省點費用，何樂不為呢？
中山、珠海、深圳美滋滋地等著伶仃洋大橋方案能確認下來時，香港和澳門準備回歸了（1997年、1999年）。
於是乎，變卦出現了…..
香港反悔，澳門擔憂
回歸後香港，1998年啟用了赤臘角機場，1999年公佈了迪士尼計劃，而赤臘角機場和迪士尼大嶼山上，那龍氣和人流引到大嶼山行啊~
延伸閱讀…
而雙Y線路香港著陸點距離大嶼山，需要繞整整一個大圈…OMG…
屯門去機場方案瞬間成為了雞肋，風水橋設計有點跟不上時代。
1999年澳門回歸，發現大橋建立直接撇開澳門，澳門有意見了。
港方沒找到風水方案，於是乎，引用了英美顧問公司報告，認為要到2020年有建跨海大橋需求，加上澳門背後，，伶仃洋大橋方案擱置。
珠海一方於1997年雖然動工了淇澳大橋，但變成了一場個人秀。 。 。 2000年前巨龍爭奪戰告一段落。
2002年痴迷風水港方是耐不住、主動提出修建“港珠澳大橋”，各方代表進京談……
2003年發改委確認興建“港珠澳大橋”，著陸點是珠海、澳門、香港三地。
四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。
港珠澳大橋方案，不僅水龍攔截下來了，對風水港方，隱藏著高明一招。
風水格局中有種叫“青龍轉案”，青龍方山脈轉彎。
而香港藉這一點，提出了港珠澳大橋這個方案，完成了水龍轉案風水格局。
大橋鎖住水龍同時，水龍給引導到港灣，帶動經濟發展。
2009年12月15日上午10時20分，港珠澳大橋舉行動工儀式，什麼選這個時間點呢？這裡面是大有講究。
我們且看下圖，開工儀式時間轉化成天干地支五行排列：
這些能量珠有著屬性，由木能量珠開始，三次地碰撞、組合。後留下三顆土屬性能量珠。
擇日系統裡稱作：三土鼎立，是超級大土局。
12月這個月份中，五行能量“水屬性”，而開工儀式選擇了一個水時候，土克水，保證了海上作業安全係數工程順利程度。
加上中國勞動人民努力與智慧，地攻克下了所有難題。
駐紮地朋友一手爆料： 港珠澳大橋開工，沒有多少人員傷亡。
而“S型”線路，水中王者“九曲有情水”有異曲同工之處。
由此可見，有情水能引氣，帶動城市關。
既然沒有九曲水，那造個九曲橋唄。
氣遇水則止，遇路順“勢”而行，風水法於“勢難”，“勢”便是“萬物形態”，是天地法，故九曲橋功能十分。
從九曲路到九曲水，有九曲形狀地方，無不富有！
這些城市與河流，後面會講到，只要經費，啥不是事。
山地龍要藏風聚氣，平洋龍要八風吹穴，
珠江口江面風刮得，吹得急，此時江底龍氣如何保存成了一個問題。
東西兩座人工島作為轉接口，江面上洶湧龍氣藏於海底隧道內，同時讓這股龍氣得以保持。
這段精華龍氣，港珠澳三地帶來財富可不得了。
看到這裡，是否於港珠澳大橋建造鬼斧神工呢？
但其實，它背後戰略意義不止我們提到港珠澳三地氣運…
港珠澳大橋確立，可謂是樂壞了香港、珠海、澳門三個基友。
但中山和深圳兩兄弟啥處沒撈到，於是深圳與中山提出了構建深中通道想法…
天下宗祠一個樣，無非是一個宗族精神家園，讓後人「追、報本」，是自明清以來，祠堂成了宗族祭祀先祖、舉辦宗族事務、修編宗譜、議決事務場所。
延伸閱讀…
風水角度，營建宗祠風水價值取向是要有利於宗族丁財興旺。這，宗族人丁興旺，意味著這個宗族生生不息。人是世上財富，有人有希望。但是財為生命源，一個人擁有物質財富,是人生一種成就;擁有精神財富,不失一種崇高。所以，宗祠選址上和，重視坐迎生，或坐生迎格局。
我弟子姚成林、曾偉星，迎著珠海浩蕩東風，踏上珠海市淇澳島，走近村口，那陳列六尊土炮和參天古樹，我們默默地訴說那段抗擊英美侵略者歲月。讓後人感到欣慰是，這不是一段屈辱歷史，而是勝利歷史。
1833年1836年，英、美商人佔金星門走私鴉片驛站，入村搶掠，調戲婦女。 1836年7月2日，英、美商人糾集十五、六艘船駛入淇澳灣，炮轟淇澳村。淇澳村16歲以上村民齊集天后宮前，土炮、銅炮還擊，打死美國波士頓輪船局威廉柯爾艦長和3個英國人，迫使侵略者舉白旗投降，據傳賠白銀 3000兩。淇澳村民這筆賠款修繕了天后宮，修築了這條白石街。
這是一條古街，村內南直街北直街以及從北面祖廟到南面村口，花崗岩石板鋪砌，3行石並排，1米。地人稱白石街。賠銀築街喻意「踩」番鬼。
我們穿行古老2000米白石街上，情不自禁為淇澳村人陽剛和大無畏精神而自豪。
走到村中間，見一廣場，廣場正面有一座鐘氏宗祠，旁邊另有鍾氏祖廟，廟旁榕樹鬱鬱蔥蔥，見證了一百多年興衰，無言地守護著祖廟，巍巍氣根縷縷垂下，彷彿是鬍鬚，像徵著鍾氏宗族人丁興旺。
來說，珠江口東西兩岸城市會因為這條通天水龍，得一發不可收拾，但事實並非如此…
好像是造物主開了一個小玩笑：臨近珠江口眾多朝山並，並且深圳與香港聚集，臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。
這條縫隙，導致大水龍「出逃」。
雖然這條縫隙通道，並不算，但是於珠江西部城市，足以造成打擊。
試想一下，一個水閘上，有一條縫，那條縫留出來水，肯定是急沖，是位於縫口處城市，是留不住這條水龍。
面茫茫大江，氣口散漫不聚，中看不中用，珠江口西岸城市只能望江興嘆。
此時，辦法讓水龍「回龍顧主」，盡一切辦法水龍留下來。
經雲：「龍家惜水如惜血」，哪怕一滴水流失，龍脈是流血，
尋龍點穴時，三品以上大地，要「關攔」或者「關鎖」水源，使得水氣洩露。
看過我們之前推文鐵粉應該知道想要攔截水龍，人辦法，便是建橋，於「關攔」。
而珠江西岸眾多城市裡，需要建橋，同時具地理優勢，便是位於出海口且發展經濟特區——珠海。
那珠海這橋要建往哪裡？難不成是那朝山某一個人工島上麼？橋弄到人工島上，有？
有人可能會問，能不能像澳門和香港那樣，江那頭，建一座人工島。珠海香港和澳門這麼有錢麼~
此時，辦法，是傍大腿。而於視風水如命香港來說，需要進行一些風水改造。
於是乎，二者想法不謀而合……
1983年，港方提出了建設「伶仃洋大橋」。
那時設想是珠海金鼎出發，過淇澳島和內島，達香港屯門，
伶仃洋大橋入海龍提前攔截，並且橋樑，龍氣引導到珠海與香港，進而帶動珠海和香港發展。
但坐落珠海和香港旁邊中山和深圳這倆哥們，看到旁邊這兩位兄弟，因為大橋能得到這條「珠江巨龍」龍氣，有點。
於是乎，變卦出現了…
中山和深圳這兩位兄弟，提出來要伶仃洋大橋上添加連接點，是深圳蛇口、中山南朗這兩個點，伶仃洋大橋「老雙Y線路」。
深圳和中山這兩個接點要是連接，可不是水龍氣引過來這麼。
珠海和中山山龍脈，發脈於中山五桂山山脈，香港和深圳山龍脈，發脈於深圳梧桐山山脈。
添加這兩個接點，會讓這兩條山龍橋樑，提前引導結合到一起，從而帶動中山和深圳發展。
沒辦法啊，是鄰居，這份薄面得給吧，攤下來還能省點費用，何樂不為呢？
中山、珠海、深圳翹著二郎腿，美滋滋地等著伶仃洋大橋方案能確認下來時，香港和澳門準備回歸了（1997年、1999年）。
於是乎，變卦出現了…..
香港反悔，澳門擔憂
回歸後香港，1998年啟用了赤臘角機場，1999年公佈了迪士尼計劃，而赤臘角機場和迪士尼大嶼山上，那龍氣和人流引到大嶼山行啊~
而雙Y線路香港著陸點距離大嶼山，需要繞整整一個大圈…OMG…
屯門去機場方案瞬間成為了雞肋，風水橋設計有點跟不上時代。
而1999年回歸澳門，需要依靠大陸帶動。大橋建立，將直接撇開澳門，打通珠海和香港，澳門自身發展受到影響。
於是乎，引用了英美顧問公司報告，認為要到2020年有建跨海大橋需求，加上澳門背後，，伶仃洋大橋方案擱置。
雖然珠海一方於1997年雖然動工了淇澳大橋，但變成了一場個人。 。 。
時今日，我們能看到伶仃洋大橋淇澳附近碼頭舊貌。
，一番扯皮和光陰耗費，2000年前巨龍爭奪戰告一段落,
各方大佬誰沒有撈到處，然而痴迷風水港方是耐不住。
四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。
港珠澳大橋方案，不僅水龍攔截下來了，對風水港方，隱藏著高明一招。
風水格局中有種叫「青龍轉案」，青龍方山脈轉彎。
而香港藉鑒了這一點，提出了港珠澳大橋這個方案，完成了水龍轉案風水格局。
大橋鎖住水龍同時，水龍給引導到港灣，帶動經濟發展。
2009年12月15日上午10時20分，港珠澳大橋舉行動工儀式，什麼選這個時間點呢？這裡面是大有講究。
「擇日」這詞語我們中見：這邊工程開工了，那邊導演電影開機了，這邊要下葬了。
到國家大事典禮，到結婚領證，生活中可見到它身影。