水路運輸產業
水路運輸產業，又稱水運產業，主要從事水路旅客運輸和水路貨物運輸。根據中國國家統計局的《國民經濟行業分類與代碼》，水運產業的代碼為「G55」。
水路運輸的分類
根據不同的分類標準，水路運輸可分為：
按貿易種類分類
* 外貿運輸：跨國貿易中的運輸活動
* 內貿運輸：國內地區間的貿易運輸
按航行區域分類
* 遠洋運輸：跨越不同洋區的運輸
* 沿海運輸：同海區或臨近海區間的運輸
* 內河運輸：河流或運河內的運輸
* 湖泊（含水庫）運輸：湖泊或水庫內的運輸
按運輸對象分類
* 旅客運輸：載運旅客和少量貨物
* 貨物運輸：載運貨物，包含散貨運輸和雜貨運輸
按營運組織形式分類
* 定期船運輸：遵循既定航線和港口停靠的運輸
* 不定期船運輸：沒有固定航線的運輸
* 專用船運輸：企業自有或租用船舶運送自有物資
水運產業鏈
水運產業鏈包含上游、中游和下游企業。
上游
* 船舶與集裝箱製造
* 大宗商品生產
* 運輸物料備件製造
中游
* 船舶和港口運營
* 航次管理與航線開拓
* 安全管理
* 船員管理
* 相關設施租賃
下游
* 有貿易與運輸需求的企業
水運產業發展
中國的水運產業已進入成熟期。近年來，政府對水運產業的重視度不斷提高，出台了多項支持政策，包括：
- 推進鐵水聯運和空鐵聯運樞紐建設
- 加深「放管服」改革和「證照分離」改革
- 降低和下放部分資質等級分類
產業概況
供給
* 幹散貨船運力增幅顯著
* 集裝箱船運力略有下滑
需求
* 水運貨運量保持增長勢頭
* 水運客運量有所下降
價格
* 糧食運價漲幅最高
* 集裝箱運價持續維持高位
競爭格局
按照船隊運力劃分，水運行業企業分為三檔：
- 運力大於 1000 萬載重噸：中國遠洋海運集團、招商局集團
- 運力在 200-1000 萬載重噸：山東海運、福建國航遠洋集團等
- 運力低於 200 萬載重噸：其他企業
水運行業：航運、港口與後勤
簡介
水運行業在全球貿易中扮演著至關重要的角色。它涉及以水路運輸貨物和乘客的過程，包括航運、港口運作和物流。
航運
航運是水運行業的核心組成部分。它涉及使用船舶在世界各地運輸貨物。航運公司提供各種服務，包括集裝箱運輸、散裝貨物運輸和油輪運輸。
| 航運類型 | 特點 |
|—|—|—|
| 集裝箱運輸 | 使用標準化集裝箱運送貨物 |
| 散裝貨物運輸 | 運輸煤炭、穀物等未包裝的貨物 |
| 油輪運輸 | 運輸石油和天然氣等液體產品 |
港口運作
港口是水運行業的樞紐。它們是船舶停靠、裝卸貨物並進行維修的設施。港口運作包括管理船舶交通、貨物處理和港口安全。
| 港口類型 | 特徵 |
|—|—|—|
| 集裝箱港口 | 擁有專門用於處理集裝箱的碼頭和設備 |
| 散裝貨物港口 | 擁有處理散裝貨物的設施，例如煤炭和穀物 |
| 客運港口 | 專門處理乘客船舶 |
物流
物流是水運行業中一個關鍵的方面。它涉及計畫、執行和控制貨物從原點到目的地的有效移動。物流解決方案包括貨物運輸、倉儲和配送。
- 貿易促進： 水運行業使不同國家之間的貿易成為可能，從而促進經濟增長。
- 就業創造： 水運行業創造了大量的就業機會，包括海員、港口工人和物流人員。
- 基礎設施投資： 水運行業需要大量的基礎設施投資，例如港口、航道和船舶。
- 環境影響： 船舶運作會產生空氣污染和水污染，因此需要採取措施來減輕其環境影響。
水運行業的趨勢
水運行業正在經歷一些關鍵的趨勢：
- 數字化： 數位化技術正在用於改善船舶運作、港口管理和物流流程。
- 自動化： 自動化技術被用於提升船舶運作和港口操作的效率。
- 可持續性： 水運行業正在專注於提高可持續性，例如減少排放和使用再生能源。
- 全球化： 水運行業正變得越來越全球化，貨物和乘客的運輸在世界各地進行。