中心地理論
中心地理論，是德國地理學家克里斯塔勒在 1933 年提出的。[1] 該理論探討城市和城鎮的分佈規律和中心性。
中心地分級體系
根據中心地理論，中心地可以分為不同的等級，按服務範圍和規模由低到高排列。[2] 等級越高的中心地，服務範圍越大，職能種類越多。
K 值
克里斯塔勒提出了 K 值的概念來表示中心地之間的距離和關係。在 K=3 的系統中，低級中心地位於相鄰的高級中心地形成的三角形中央。在 K=4 的系統中，低級中心地位於連接高級中心地的道路中點；而在 K=7 的系統中，低級中心地直接受高級中心地管理。[3]
服務範圍
不同等級的中心地具有不同的服務範圍。[4] 服務範圍的上限是由顧客願意前往該中心地獲得商品或服務的最遠距離決定的，而下限則是由維持中心地運營所需的最低腹地距離決定的。
等級遞進
根據中心地理論，每個中心地都包含低於自己等級的所有中心地的功能。[5] 因此，高級中心地除了提供自己的商品或服務外，也提供低級中心地的商品或服務。
市場和交通格局
中心地理論也研究了市場和交通格局對中心地分佈的影響。[6] 在市場原則下，中心地傾向於分佈在農村市場中心的基礎上；而在交通原則下，中心地傾向於沿交通線分佈。
管理和效率
克里斯塔勒還提出了根據行政原則組織中心地體系的 K=7 系統。[7] 在 K=7 系統中，低級中心地與高級中心地的行政和供給範圍一致。然而，這種系統的運輸效率被認為較低，因為顧客前往高級中心地購買商品或服務的平均距離較長。
中心性
最後，中心地理論引入了中心性的概念，以衡量一個中心地對周圍地區的相對重要性。[8] 中心性可以用商店數量、人口規模或交通流量來衡量。
| 概念 | 定義 |
|---|---|
| 中心地理論 | 提出城市和城鎮分佈規律的理論 |
| 中心地 | 向周圍地區提供商品和服務的地方 |
| 中心貨物與服務 | 中心地提供的商品和服務 |
| 職能單位 | 擔負中心地職能的單位 |
| 中心性 | 中心地對周圍地區的相對重要性 |
| 服務範圍 | 中心地提供商品或服務的最遠距離 |
| 門檻距離 | 維持中心地生存所需的最低腹地距離 |
| K 值 | 表示中心地之間距離和關係的概念 |
| 市場原則 | 中心地分佈在農村市場中心的基礎上 |
| 交通原則 | 中心地分佈在交通線附近 |
| 行政原則 | 低級中心地受高級中心地直接管理的組織方式 |
中低理論：對經濟增長的關鍵見解
中低理論提出，經濟增長是由中低收入羣體的消費支出所驅動。根據此理論，當中低收入羣體的收入增加時，他們會將更多的錢用於消費，這將提振經濟活動。
理論基礎
中低理論基於以下假設：
| 概念 | 説明 |
|---|---|
| 邊際消費傾向 | 中低收入羣體的邊際消費傾向 (MPC) 比高收入羣體更高，這意味著他們會將收入的較高比例用於消費。 |
| 乘數效應 | 消費支出會產生乘數效應，即初始支出會在經濟中流動並產生後續支出，進一步提振經濟增長。 |
| 再分配效應 | 收入向中低收入羣體再分配會增加他們的消費能力，從而導致經濟增長。 |
實證證據
有許多實證研究支持中低理論。例如：
- 亞洲開發銀行的一項研究發現，在東亞和太平洋地區，中低收入羣體的消費支出對經濟增長貢獻了 50% 以上。
- 世界銀行的一項研究表明，在拉丁美洲和加勒比地區，向中低收入羣體再分配收入導致了經濟增長的顯著加速。
政策含意
中低理論對經濟政策具有重大影響。它表明，政策制定者應優先考慮採取以下措施：
中低理論提供了一個強而有力的框架來理解經濟增長。它強調了中低收入羣體在經濟增長中的關鍵作用，並表明政策制定者應優先考慮採取措施來增加他們的收入和消費能力。通過實施支持中低理論的政策，政府可以促進更具包容性和可持續的經濟增長。