後門護板擔負著減緩側面碰撞造成的傷害、提供車輛設備的安裝空間與支撐、美化車身的作用。門護板可依材料分為：注塑門護板、PU發泡覆皮軟化門護板，以及PVC表皮加纖維板材質的門護板。
依門護板形制，可區分成整體式和分體式。分體式結構分為上下部分，並以卡接方式固定。分體式門護板適宜採用套色工藝達成分色效果，呈現多樣化的造型，多用於高級轎車、運動休旅車和多功能休旅車的設計。
後門護板的設計構想需考慮新造型與既有造型的變動，並尋找相近的設計參考。設計構想須詳列正向設計零件的分類，作為後續討論的依據。接著透過法規檢驗、工藝可行性評估、結構可行性檢驗，以及人機工學分析，確立工程可行性。
主斷面設計作為結構設計的指導，明確標示各零件配置、安裝關係、分塊定義、間隙與圓角等事項。水切斷面則將門護板的水切定義明確化，確保外觀品質與排水效能。
後門護板的設計流程包含設計構想、工程可行性分析與主斷面設計。透過初期規劃與分析，可降低後續的設計返工或問題發生，確保門護板的可靠性和功能性。
後門設計：隱藏的威脅
後門設計是一種故意將隱藏的入口點或機制嵌入系統中，允許未經授權的使用者存取或控制。這些入口點通常是隱藏的，並且只為開發人員或系統管理員所知，因此被稱為「後門」。
後門設計的類型
後門設計有各種形式，包括：
| 類型 | 描述 |
|---|---|
| 硬體後門 | 植入於系統硬體中的隱藏電路或組件 |
| 軟體後門 | 嵌入於應用程式或作業系統中的隱藏程式碼 |
| 協議後門 | 在通訊協議中設計的漏洞，允許未經授權的存取 |
| 密鑰後門 | 弱加密金鑰或主密碼，允許破解或繞過加密 |
| 管理員後門 | 未記錄的或非預期的管理員帳户，提供對系統的完全控制 |
後門設計的風險
後門設計會帶來多種風險，包括：