台北城風雲：從傳統明珠到現代都會
12.台北城內的規劃與影響
隨著日本勢力的介入，台北城於1895年開始走向現代化道路。1897年，日本政府繪製了《台北及大稻埕、艋舺略圖》，精準刻畫了台北城廓和街道，成為其現代測繪的開端。
台北城的現代轉型始於1901年。為配合鐵路建設，日本政府拆除了部分城垣。這標誌著台北城由防禦堡壘蜕變為開放城市，拉開了其現代化的序幕。
仿效日本在東京的作法，日本政府著手規劃台北城的官廳集中區。這一舉措對今日台北城的面貌影響深遠。
11.西門印象與城門變遷
1935年，台灣總督府將台北城的四座城門指定為史蹟加以保護。西門因民意反彈，得以倖存。2014年，為紀念西門，台北市政府設置了城門造型藝術品「西門印象」。
台北城其他四座城門雖被拆除，但城門名稱仍被保留。其中大南門（麗正門）是台北城最大的城門，而小南門（重熙門）則是通往枋橋的門户。東門（景福門）為防禦型城門，與北門類似。
10.城牆拆除與新舊交融
台北城原有五座城門，分別為北門「承恩門」、南門「麗正門」、小南門「重熙門」、東門「景福門」和西門「寶成門」。這些城門最初僅有拱形門洞，後來才在地方仕紳捐資協助下建成城樓。
西門為艋舺三邑人所建造，最為華麗。然而，西門在日治時期被拆除。1900年，日本政府開始拆除台北城牆，但西門的拆除引起民怨。這迫使日本政府終止了拆除計畫，導致西門成為唯一被拆毀的城門。
9.台北城的風水與募款
台北城的興建凝聚了泉州三邑人、安溪人和同安人的力量。建城址點坐落在艋舺和同安人經營的大稻埕之間，既方便兩地聯繫，也便於籌集建城款項。
台北城位居大屯山和七星山之間，符合「後有祖山」的風水學説。建城費用達30萬兩白銀，主要來自艋舺、士林、潘成清、大龍峒、大稻埕、葉逢春、李清琳、陳鴻儀、潘慶清、王天賜、林夢巖、陳受益等士紳捐助。
8.台北城的城門與構造
承恩門為台北城的北門，別稱「承恩門」。其位於延平南路末端，為碉堡型城門，外建城樓。承恩門接引通往士林、北投和淡水的道路，肩負承接皇恩的象徵。
西門稱「寶成門」，是艋舺三邑人所建，華麗無比。其所在地為今西門圓環處，象徵「寶物成就」。其雖被拆除，但「寶成門舊址」石碑仍存於此。
台北城南側建有大南門（麗正門）和小南門（重熙門）。大南門為台北城的正門，通往景尾（台北景美），為最雄偉的城門。小南門則朝向枋橋（台北板橋），採用廊檐式風格。
7.西門拆除與反彈
由於拆除西門引發民怨，台北市政府不得不暫緩拆除計畫。1966年，台北市政府以整頓市容為由，將未拆除的四座城門改造為仿中國北方樣式的建築，與城牆原貌相去甚遠。
6.清廷的立場與台北城的防禦功能
台灣納入清廷版圖後，清廷採限海禁措施，造成台灣島上男女比例失衡。艋舺地區在1853年發生分類械鬥，原居民遷移到台北盆地的另一側：大稻埕。
艋舺和大稻埕的發展逐漸成形，但仍屬於淡水廳管轄。牡丹社事件爆發後，清廷才意識到台灣在軍事上的重要性。1875年，台北設府，台北城開始正式籌劃。
然而，即使台北城的防禦工事相當堅固，但在乙未戰爭中卻未發揮其應有的功用。台北城輕易地被日軍攻破，原因是台北府官員紛紛逃離，而台灣民主國又毫無抵抗能力。
5.日軍侵台與台北城
1895年6月，日本侵台軍隊抵達台北城北門，台北城內動亂不堪。日軍在辜顯榮的引導下，輕易地攻佔了台北城。
日軍佔領台北城後，開始著手改變台北城的樣貌。他們在1897年拆除了部分城牆，並於1899年公告了第一次市區改正計畫，拆除更多城牆和清代建築物。
4.台北城與日本都市規劃
台北城建成後未能歷經戰火考驗，卻在1895年的乙未戰爭中不戰而降。台北城原設計為防範日軍侵台，卻在日軍入侵時形同虛設。
日本政府接收台灣後，著手進行台北城的現代化改造。他們拆除了大部分城牆，興建仿西洋式建築。三線路所在的區域更成為台北市民約會散步的好去處。
3.台北城築城過程
1878年，台灣省重劃行政區後，台北府正式移址台北辦公。當時的台北知府陳星聚在艋舺和大稻埕之間擬定台北城的建城方向，並決定在竹林上築城以穩固地基。
1882年，台北城正式動工。工序由台灣兵備道劉璈主導。劉璈基於風水觀，改變了台北城的方位，使之正對七星山。這導致了台北城牆和街道方向的不一致。
2.台北城的建立與沿革
清廷治理台灣初期對該島並不太重視。直到牡丹社事件爆發，清廷才意識到台灣在軍事上的戰略地位。於是，清廷頒布「台北擬建一府三縣」官印，奠定了台北設府的基礎。
1879年，台北建府。台灣島重劃行政界線，台北府署和台北城開始籌建。其後幾任知府，包括陳星聚、岑毓英和劉璈，都為台北城的興建做出了貢獻1.中正區內的台北城內
台北城內位居台北市中正區西北部，由建國裏、光復裏和黎明裏組成，稱「城內次分區」。清治時期，台北城內不屬任何堡裏；日治前期，屬大加蚋堡的台北城內街莊，方位北臨大稻埕，東連三板橋莊，東南及南邊毗鄰龍匣口莊，西側壤接艋舺。
在乙未戰爭爆發後，日本接收台灣，著手現代化建設。1897年繪製的《台北及大稻埕、艋舺略圖》以精準測繪記錄了台北城的樣貌，成為其現代測繪的濫觴。1901年，部分城牆遭拆除以利鐵路建設，標誌著台北城從防禦堡壘轉變為開放城市的契機。
在日本本土，明治維新後，東京的官廳集中區計畫於1875年展開，其目的在展現新政府的現代化決心。這種規劃模式借鑒了歐洲的做法，也影響了日本在台灣實施的城市建設。
台北城範圍
台北城的範圍隨著歷史時期不同而有所變遷，以下分述各時期台北城範圍的變遷：
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清代台北城範圍
清代台北城範圍始建於公元1879年，由沈葆楨規劃興建，是台灣第一座有城牆的城市。城牆周長約 2.8 公里，範圍涵蓋今日的台北市大稻埕、中山、萬華、中正區等地。
日治時期台北城範圍
日治時期，台北城範圍擴大，在原清代城牆外圍興建新的城牆和護城河。新的城牆於 1903 年完工，周長約 9.6 公里，範圍涵蓋今日的台北市中山、萬華、大同、士林、北投區等地。
戰後時期台北城範圍
二次大戰後，台北城牆逐漸拆除，僅剩少數城門和城牆遺跡 сохранилось。台北城的範圍也隨著城市發展而擴大，不再受限於原有的城牆範圍。
台北城牆現況與分佈
城門名稱 位置 北門 台北市中山區 西門 台北市萬華區 南門 台北市中正區 小南門 台北市中正區 東門 台北市大安區
表格格式
| 城門名稱 | 位置 |
|---|---|
| 北門 | 台北市中山區 |
| 西門 | 台北市萬華區 |
| 南門 | 台北市中正區 |
| 小南門 | 台北市中正區 |
| 東門 | 台北市大安區 |