台灣特有「騎樓式」建築各個城市看得到，騎樓不僅可以讓行人遮日避雨，能夠1樓店家聚集人氣。不過，於樓上住戶而言，騎樓設置見得是一個產品，因為這樣設置形成居家風水裡所謂「懸空煞」，買房子時候不妨注意一下。
▲騎樓一樓店面帶來消費人潮，但是二樓住戶見得。
什麼是「懸空煞」？，居住房屋下方沒有基座，而呈現或空洞狀況。於住家要有「根基」基礎，所以從居家風水角度而言，這一類住宅可能讓住戶心浮、心神或身心。
騎樓上方二樓住家例，房子底下騎樓空間具有「空洞」意象，騎樓裡人來人往流動，房屋下方應該要「安定」、「」氣場形成影響，而且有設置騎樓一樓樓層採用「挑高」設計，這樣讓二樓住家感覺像是「架空」，多少會影響住裡面住戶運勢。
▲樓下房舍如果架、架空，二樓住宅而言形成懸空煞。
騎樓上方二樓住家之外，有兩種住屋狀況有「懸空煞」疑慮，值得大家看屋時多多留意。第一種是位汽、機車車道上方房子，因為這種房子下方規劃出貫通內外空間設置，是眾多車輛進進出出通道，騎樓有著流動氣場，讓車道正上方二樓住戶心神不寧。
事實上，「車道正上方二樓住戶心神不寧」這種說法並不是風水說、毫無。想想看！社區裡大大小小車輛地自己房子下方，汽車排放廢氣加上引擎、車輪行駛和出現喇叭各種噪音，以及夜晚時車輛開啟車燈照射，肯定會影響汽車通道上方住家居住品質，這是什麼車道上方二樓房子房價會原因。
此外，如果棟樓房樓下房子沒有人居住，或是某間一樓店面沒有出租出去，形成了閒置、沒有人氣運行空間，如此一來樓上房子會認定有懸空煞虞。這種情況大多發生市區老公寓裡，或是開發時程重劃區住宅大樓，因此想要避免誤觸懸空煞禁忌，買房子之前，記得要仔細查訪鄰房使用現況。
這樓道不是同一位面，和你家居風水格局搭界。現代風水和古代、近代風水是截然不同了。現在建房時候做了些風水陣佈局，外界風水會影響家居風水，這是因為有建築公司會請環境監測顧問牆體材料，花紋上做了處理。所謂環境監測問有大部分是風水師或者是一些人士
這個沒有問題，如果不是臥室下面是過道，會有影響，
走廊過道，過道後是風水，這叫慢衝地帶。
大廳二樓，下面是小區過道，這樣房子風水有什麼講究，敬請風水大師給予解決方案
如果不是付款，買家需要到銀行做按揭貸款。去銀行做貸款申請需要買賣雙方到場，要帶上身份證原件、收入證明、買賣。申請貸款時直接找到銀行客戶經理，說要做房產按揭，他會幫忙處理。當天能夠確批覆。但有時候會出現貸款額度不能達到預期情況，像評估價高銀行需要評估，會延長二三個工作日。不過辦理按揭前，買方需要自己心裡有個數，如果房產樓齡，例如是2000年後入夥，因為評估價比，貸款可以貸到八成。如果是2000年以前房子，那麼貸款只能做到六七成。至於定金、首期款銀行監管，可以申請按揭時同時辦理，免得來回跑腿。
至於銀行選擇，中介人員推薦說四大國有銀行貸款額度會鬆，而且辦事效率會一些。至於利率是否能下浮，每家銀行執行政策，所以並需要考慮。
過道設定一些裝飾物和裝飾櫃。裝飾櫃上擺設一些像藝術畫，花瓶之類物品，起到吸引視線作用，是裝飾，可以衝煞。
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所謂見光房子，是指不管是白天太陽有多，能照到房內陽光很少很少，像這樣情況導致了陰氣加重，陰氣加重直接導致結果脾氣，夫妻之間產生矛盾，另一個是財。
人們購屋之前，總要看個仔細，輻射？海砂？路沖？厝角？壁癌？種種教人擔憂狀況沒有，才能放心買下或承租。這樣心態可以理解，趨吉避凶保平安，小心能駛萬年船。可是，近些年有談空說玄，穿鑿附會半吊子鐵嘴，散播似是而非風水命理概念，無端造成部分信者困擾。本文擬實務上來解析，俾供參考。
其一，透天厝一排奇數間時，那一戶稱為「擔間」，。意指彼戶居用者，須「肩擔」起左右各戶，故負擔。此為想像，到任何透天厝店面或住家走一趟，中間戶居用者實施問卷，看他們吉凶如何，情況明朗。筆者相宅數十年，刻意探詢，是誤會一場，非提出澄清不可。
其二，大樓社區停車場出入口，它對到、沖到、照到者，該宅居者。會區停車場處處可見，大馬路或巷弄內有，氣口正面一樓或二樓三樓，向下一望總會看到車道口。風水概念而言，看到並沖到，即使出入口，可稱「沖到」。
彼此有距離，再者，車道並如路沖直通你房宅，而是一出車庫即轉走。對正面一樓無影響，何況是二樓、三樓！居者看到車道口而心生，和風水吉凶無關。像看到人曬內衣，雖討厭不致招休咎。誠如六祖惠能說，非車動，非氣沖，是仁者心動。
有一種情況，是豪宅或大社區。一樓全部挑空，成為公共設施空間或造景或大廳或車庫，二樓以上是住家。如此，則往往有一戶二樓正下方是車道；這，有人擔心房宅底下是，或是車道，風水上可能。依筆者觀察，此疑慮屬多餘。
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只要建物結構夠，二樓住家地板下，是車道、是大廳、是健身房、是花園，全然無妨。車道人另眼看待，事實上，你家天花板上是車道，那；底下走車，有何妨。大安公園附近某高價住宅二樓，耽擱了一陣子售出。當時買者測試了幾次，車輛進出確無振動影響，出手買下，居住安詳。
其三，高架道路旁居住，這個說法淘汰，提出來談。大都會如上海台北，少不了高架道路，妨害都市。風水道理上，多一重道路即多一重財氣，高架橋畔係主財，例如仁愛路、建國南路旁富邦，廿餘年來成長。住宅亦然，如捷運高架畔，開店居家皆宜，處處可見現實。瞧捷運沿線房價節節高升，可知擇屋擔心周遭有高架橋。
其三，高架道路旁居住，這個說法淘汰，提出來談。大都會如上海台北，少不了高架道路，妨害都市。風水道理上，多一重道路即多一重財氣，高架橋畔係主財，例如仁愛路、建國南路旁富邦，廿餘年來成長。住宅亦然，如捷運高架畔，開店居家皆宜，處處可見現實。瞧捷運沿線房價節節高升，可知擇屋擔心周遭有高架橋。
人觀察街道或社區聚落，建物彼此形勢相對相沖，出現發應。有路沖住家撐一、二十年沒倒楣，是什麼回事？道風水這東西了？可以不管它了嗎？
此要提出一個概念，即昔時流傳風水忌諱，縱使是屬於具備殺傷力形局，對居者而言，仍只是「風險」而已。譬如說，大家熟知路沖、巷沖，或電塔，有人安居樂業，數十年如一日。何以故？屋宅風水發兇，外部形局之外，內部格局佔份量。
此外，居者命主，運勢衰，關係著是否宅居風水拖累因素。例如，二樓十二樓具備內外六事，其中某一層住戶是換人，搬進搬出，餘戶無動靜。這種情形顯示，即便風水有，但多數人撐得住，可見扣分多。
於現今建築技術，鋼筋水泥樓房，可抵抗五級、六級強震。因此，結構堅實，加強風水形局。如對厝角（習稱壁刀或刀背煞），小巷（防火巷）沖，或兩棟有造型樓宇，突出物、屋頂水塔、飛簷，既是建物結構差不多，則彼此抵消效應。
都市鬧區像水泥叢林，建物大小相連或，要說沖，大家沖；要說沒事，大家沒事。故而，若風水角度觀察，除非形局，引人注目，否則會有風水。