古代沒有很多科學技術手段，於很多現像用現有知識無法解釋，只能用易經中五行相生相剋和八卦去解釋。
因為沒有很多科學，玄乎~
古人眼裡，崑崙山是天下“祖山”，世界上所有山脈是發源於“崑崙山”，崑崙山發源出了12條山脈，6長6短，而這12條山脈，稱為了龍脈。
發源於崑崙山天下龍脈（山脈），圖行
中國疆域裡，獨占了三條龍脈，所以光龍脈數量上，中國確實是一塊風水寶地，這三條龍脈，是“北幹龍”，“中乾龍”和“南幹龍”。
而歷朝歷代所建帝都，全部這三條龍脈上：
秦始皇南巡到南京時候，發現這裡有帝王氣，所以派人修建了“秦淮河”，從此挖斷了南幹龍延伸到南京龍脈。
南京從此是一個陪都，及時建都於此王朝，是短命王朝，享受不到南幹龍龍氣。
北幹龍上北京，元朝之前只是一個塞重鎮，位置過於，直到元朝時期蒙古鐵騎擴大了中國版圖，讓北京一個塞重鎮變成了帝都中心位置。
但是元朝之前，不是沒有人打過北幹龍主意，隋朝時期，隋煬帝楊廣修建隋唐大運河，洛陽中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州）。
時候學歷史時候，我，什麼隋煬帝修建隋唐大運河，要修到北京（涿州）。
當時，北京和杭州相比，並不是一個地方，運河修到杭州，不僅了隋煬帝南巡江南，將南方財富搬運到洛陽，那修運河到北京是什麼呢？
如果是為了北幹龍龍氣流向洛陽，這一切看起來合理。 （，意義肯定不是這樣，古代修建運河有很多軍事需求，這裡只是一個玄學視角解釋，是今後大家餐桌上吹牛一些談資吧哈哈哈）
如此一看，現在“南水北調”工程可以看做是一種“中乾龍”和“南幹龍”龍氣調到北京手段。
之前北京“霧霾”，不是霧霾，而是“中乾龍”和“南幹龍”北上帶來“龍氣”。這樣說法圖，千萬不要
回過頭，什麼說崑崙山是天下祖山，因為中國西藏和新疆地勢，一個活生生太極八卦圖。
而太極圖裡兩個小點，能對應新疆艾丁湖（位於吐魯番盆地點，是中國點），和西藏珠穆朗瑪峰（世界點），所以說風水里是。 （可能巧合而已，哈哈哈哈）
但是，風水玄學嗎，風水可不可以科學去解釋呢？其可以。
說完玄學，那看一看科學解釋。
這個解釋，有水地方會有人居住，才能發展出文明。
我們熟知四大文明古國，是典型發源於河流“河流文明”。
中國文明發源於黃河流域，古埃及文明發源於尼羅河文明，古巴倫文明發源於兩河流域，而古埃及文明發源於印度河流域。
所以，於“水”重視，是有。
其次，是因為水運費用，很多河流交匯處或者河海交匯處，會變成貿易集散中轉站，成為水運貿易成為一方經濟重鎮。
無論是上海，廣州，還是兩江交彙重慶、武漢，是因“水”而，城市離不開水，人類文明延續離不開水。
說完“水”，說一下什麼是“風”。
“風”不能理解為“大風”，而是“氣候”。
學過地理人知道，全球分佈著各種季風洋流帶，從而形成了全球各地“氣候”。
比如中國主要是“溫帶季風氣候”和“亞熱帶季風氣候”，這樣氣候條件適合人類繁衍生息，所以中國以來是一塊風水寶地。
而非洲氣候主要是“熱帶沙漠氣候”和“熱帶草原氣候”，所以活非洲確實。
如此，地理角度解釋了什麼是“風水”，“風”講是氣候，“水”講是河流。
如此一看，如今所說“風水寶地”，是氣候宜人，有大江大河地方。
衍生一些，“水”可以指水運，泛指“交通”，所以什麼說“要想，修路”，如果一個地方缺少水運，那麼修理來解決交通問題，那這個地方會起來。
有一句話，叫做“三十年河東，三十年河西”。
所有風水地方，會下去，風水地方，可以“調整”風水方式，來改變風水。
如上面所說，“修路”方式，能讓一個地方開始變，所以這一種“調整”風水方式。
那麼，風水什麼會變化呢？
其說是風水變了，不如說是變化。
現在視角看，長江於我們價值肯定是於黃河，但是什麼黃河能戰勝長江，成為中國母親河呢？
是因為一千多年前氣候是和現在。一千多年前，中國氣候是現在幾度，河南古代有大象，所以簡稱“豫”。
所以一年多年前，北方氣候南方，而南方一個和熱帶雨林一樣地方，所以那個時候，皇帝看誰，他貶謫到南方體驗什麼叫做“中暑”。
而蘇軾這樣一個“中暑”體驗者，“問汝平生功業，黃州惠州儋州”。
處一個“全球變暖”時刻，風水，發生著變化。
因為，所謂風水，籠統講，環境變化，從而帶人變化，還是那個《孟母三遷》故事：
孟母第一次帶著孟子住墳墓旁，孟子學人家哭墳
延伸閱讀…
孟母第二次帶著孟子住集市旁，孟子學人家做買賣
孟母第三次帶著孟子住屠夫旁，孟子學人家殺豬
後孟母帶著孟子住了學校旁邊，孟子知道學習
環境於人影響是，古人知道如何解釋這樣現象，於是這樣問題歸納到了風水里。
大運河是中國歷史文化結晶，數千年來人類活動使得大運河積澱出豐歷史文化遺產，“大運河沿線各時代遺產數量，等級，品種全，中國乃至世界文化遺產中佔有地位，無愧于文化遺產寶庫稱。”到京杭大運河杭州段，其擁有著十分水文化遺產。作為一個綜合性水文化遺產載體，杭州段運河蘊含著內涵、種類水文化遺產。這些數量眾多文化遺產包含著而歷史文化、藝術審美、科學研究、和經濟內涵價值。
鑑於當前我國水文化研究，關於水文化遺產分類體係構建起來，因此，於杭州段運河水文化遺產內涵認定只能籠統角度來切入。
水文化概念角度來講，水文化有廣義和狹義分。廣義水文化是指人類社會歷史過程中圍繞著水、水事、水利創造物質財富精神財富總和。它主要三個層面文化要素構成：一是物質形態文化，如改造、具有人文烙印水利工程、水工技術、治水工具；二是製度形態文化，如以水載體風俗習慣、宗教儀式、社會關係及社會化組織、法律法規等；三是精神形態文化，如水認識、有關水價值觀念、水有關文化心理。狹義水文化指是人類事水事活動過程中形成觀念、心理、方式及其創造精神產品，包括水有密切關係思想意識、價值觀念、行業精神、行為準則、政策法規、文學藝術。因此，運河水文化遺產可以物質形態水文化遺產、制度形態水文化遺產和精神形態水文化遺產三個層面來進行認定。
物質形態水文化遺產而言，運河沿線水相關歷史文物、歷史建築、人類文化遺址屬於運河水文化遺產範疇。因此，杭州段運河沿岸保留運河相關、具有歷史內涵古代水利工程、水利碑刻、橋涵碼頭、水利古籍文獻、水文化遺存是運河水文化遺產。運河水文化遺產一類各種類型古代橋樑，比如：振宸橋、八字橋、廣濟橋、司馬高橋、聞店橋、長虹橋、虹橋、秀城橋、大諸橋、古資福橋、屋子橋、莢竹山橋、裡萬物橋、祥符橋、華光橋。其中是振宸橋。該橋東西橫跨大運河，是京杭大運河到杭州標誌。始建於明朝崇禎四年（1631年），全長92米，橋身條石錯縫砌築，上貫穿鎖石，橋面呈弧形，三孔薄墩石拱橋，橋形巍峨，氣魄，是杭州城區一座石拱橋。
杭州段運河沿線存在著一些古代碼頭及遺址，例如：順德碼頭、御碑碼頭、北新關、華山埠、香積古埠、禦碼頭、賣魚橋碼頭、武林門碼頭。這些運河兩岸碼頭千年運河發展過程中，天然港灣變為人工港埠，人工港埠變為一種歷史文化遺產。這些歷史時期碼頭體現著當時文化特色，是各個歷史時期縮影。水利碑刻是杭州段運河水文化遺產一個方面。杭州碑林薈萃了唐至清末共計500多方石碑，其中包含了一些與水利有關碑刻圖文。值得一提的是碑林保存一批史實碑，記載了杭州及周邊城鎮興水利、築海塘、搞鹽運史實，為研究杭州運河及水利發展提供了資料，例如：《重浚杭城水利記碑》、《浙江省城水利全圖》、《浙江江海塘全圖碑》。此外，其他一些與水利、水文化相關文化遺產，比如：郭璞井、水利通判廳遺址（含乾隆御碑）、鳳山水城門遺址、長安鎮長安閘、分水墩、西水驛碑是杭州段運河水文化遺產見證濃縮。
制度形態水文化遺產而言，那些運河而生、水聯繫水利法規法令、民間風俗習慣、祭祀信仰屬於運河水文化遺產。一些運河相關水利法規法令存在於古代官方法律文獻記載中，有一部分是碑刻這種實體形式留存下來，作為約束地方政府和民眾日常生活和行為處事法律法規。比如：杭州碑林保留著一塊水利禁令碑。碑文中說：“如水一尺壩折低一尺，若遇壩口幾河底相平，如此上河水日蓋。上河多蓄一尺水，即獲一尺利，多世省一尺患。”中可以看出清朝政府對水利保護重視，時時關注著水勢情況。另外，碑文中記載有關於污染上河水如何懲罰製度性規定。此外，其他碑刻形式流傳下來文告屬於這類水文化遺產，如：《城南永昌斯如船運船戶文告》、《並徵收租銀修水利文告》、《西湖禁約事文告》，這些水文化遺產是研究當時社會水利法律法規史料，極具歷史研究價值。
隨著近百年來中國社會急劇變遷，歷史發展演變過程中，產生運河風俗習慣傳統到現代轉型中大部分銷匿無聞，或是成為歷史故紙堆裡舊聞。不過，一些民眾生活息息相關、帶有娛樂觀賞性質傳統風俗是保留下來，例如：龍舟競渡、運河元宵燈會、錢江觀潮。其中，運河元宵燈會可以說是典型運河水文化遺產。該項運河水民俗歷史淵源，是伴隨著運河市井文化興起而傳承下來。，居住運河沿線普通百姓運河掛燈籠方式開展慶祝活動，後來發展成一種民俗類活動。現如今，這項運河民俗地傳承下來，成為地民眾一項定期開展節日慶祝活動。 2008年，運河元宵燈會列入杭州市第二批非物質文化遺產名錄，並於次年列入浙江省民俗旅遊項目，從而使得這項水文化遺產順利地傳承和發展下去。
中國境內有條京杭大運河，其浙江杭州。它是一座世界江南寶地，中國東南財富地。一起去欣賞這條千年古運河吧！
隋朝時期開始建了一條震撼世界京杭運河，北京起點，到杭州終點，途徑城市全部是我國、地。從隋朝開始，京杭運河有幾千年歷史了，算得上是國內歷史人工運河通道。
杭州是江南典型魚米鄉，生態風光歷史蘇州一起成為江南地區代表，並有著“上有天堂下有蘇杭”千古唱。於人類而言，數千年看似很久，過是歷史上一瞬間。這京杭運河終點杭州，處處彰顯著運河景象。
京杭運河是一個充滿了神話色彩運河，說開通初期，水流並，風水大師請了蛟龍到運河中，整個運河灌滿了水，運輸開始。雖然這只是一個神話傳說，但是骨子裡說明了古人於上蒼的、萬物敬仰。這是祖先留給我們一種禮讓素養，而非無知笑話。栩栩如生蛟龍雕塑是一種具象徵意義標誌！
目前京杭運河大部分河段不能大量通航了，無法像古代那樣擁有吞吐量，現在京杭運河江南段可以繼續使用，而杭州境內運河有著通航能力。
沿著京杭運河發展起來城市多，像杭州這大型城市卻很少，北京。蘇州之外，其餘城市杭州相提並論。京杭運河杭州段境內兩側是城市高樓大廈包圍，彰顯出一種城市風光。
要欣賞到京杭運河終點風光，建議到杭州西湖文化廣場，這裡運河水量，加上河岸兩側城市建築物，會人一種大氣視覺感，所以杭州西湖文化廣場一帶是欣賞京杭大運河最佳區域了，包括武林門碼頭是觀賞地。
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杭州這座城市不止是京杭大運河終點城市，是一座沿河大都市，一座影響著全球東南財富地。無論是經濟發展、產業優勢是世界旅遊文化影響力，杭州是全球性。從早年娃哈哈、傳化洗滌、萬汽車到現在支付寶、阿里巴巴高端互聯網產業是具有世界影響力。2016年G20杭州峰會來臨2022年杭州亞運會，證明了這一座頗具國際影響力大都市。
作為世界上開鑿中國大運河，呈南北向貫穿杭州古城，數千年，靜靜流淌著。它成就了這座城市經濟，沉澱了杭州悠悠千年歷史文化。
古往今來，大運河流經杭州古城各個地方，發生過哪些有意思事兒，有著什麼樣風土人情，這些年社會發展中，能看到怎樣今昔比？
4月12日開始，錢江晚報▪時新聞和杭州市京杭運河（杭州段）綜合保護中心合作，策劃推出《大運河那些事兒》“音頻小課”系列，請來各路專家當主講人，文字報導和音頻小課形式，運河杭州段一個個故事、不為人知歷史道來，讓你這裡讀懂中國大運河杭州段。
這是音頻小課《大運河那些事兒》第二篇，主要來講講拱宸橋。
主講人：任軒，詩人，運河文化研究者、獨立策劃人，拱宸書院負責人。主撰《杭州橋》，著有詩集《大河無言》，文化散文《詞韻半壁江山》《運河上杭州》，史體散文《遇見：一個人大運河》。
大家可以點入下方音頻鍵，聽讀。
來，開講——
如果說河流是令人羨旅行家，橋樑則可謂忠心耿耿管家。梳理一座橋文脈，既能了解到歷史興衰更替，會發現與其關聯地區發展路徑。
京杭大運河杭州段，地標性橋樑明末崇禎四年（1631）誕生拱宸橋。它是管窺杭州城北以及整座杭州城發展史有力物證。
說到拱宸橋，你會想到這座拱橋模樣，那麼你有沒有想過，其中“拱宸”有什麼涵義？
“拱宸”二字，中國傳統文化里，是一種忠君思想表達或物化，是一個喻體。有一種說法是，拱宸橋是恭迎皇帝而造。果真如此嗎？
拱宸橋1631年建成，20年後——即1651年倒了，直到1714年才得到。1631年到1911年，拱宸橋造好後，到過杭州皇帝，只有康熙和乾隆。
康熙五次南巡到杭州年份，是：1689年、1699 年、1703年、1705年、1707年。上岸地方如今關橋北面，麗水路沿河地帶，原是北鈔關碼頭。可見，康熙五次南巡下江南時間段中，拱宸橋處於坍塌狀態。 63年間，拱宸橋倒塌事尚且無人問津，誰敢拿這橋南巡康熙表忠心？
乾隆六次南巡時間，是：公元1751年、1757年、1762 年、1765年、1780年、1784年。其中第一次御碼頭和康熙來時候是同一個。第二次第六次，御碼頭上岸，即今倉基新村靠運河位置。
那麼，所謂帝王而建，能應得上南巡帝王，只有乾隆。可是1714年拱宸橋時候，乾隆離皇帝之位隔著一個在位爺爺康熙和一個後來成為雍正皇帝爹呢。
因此，說拱宸橋是歡迎皇帝而建，是不靠譜。頂多只能說，它像徵著南巡帝王致敬意，是其中一個涵義。
歸納起來，拱宸橋語義內涵，“象徵帝王相迎和敬意”之外，有四大涵義。
第一，從字面理解，宸，某種意義上對應方位是北方，“拱辰，猶拱北”。所以拱宸橋是位於城市北方位一座拱橋。
第二，其本身修建歷史溯源，拱宸橋是省會杭州地理風水有著而意義橋樑；1726年李衛重修拱宸橋，記載著“橫跨大河，地形水勢，關係會城”。
第三，傳統文化角度理解，“拱宸”名是中華傳統星象、陰陽五行學說慣例用法。
第四，從古文和辭典中通義，“拱宸”名是中華傳統忠君愛國思想體系現象性表達。
，時今日，我們應該記住拱宸橋是杭城現存三孔石拱橋，是京杭運河南端的標誌文化符號，是中國大運河世界文化遺產首批58個遺產點之一，並且是其中運河水工遺存這一類別裡34個遺產點之一，象徵著此地來自五湖四海賓朋崇高致敬和歡迎。
那麼拱宸橋因何而生？可能是，運河兩岸百姓往來通行需——
明初北新關設立後，關橋以北流域成為舟船待通關暫泊，這些船有時候排到北面謝村。若是汛期水漲，不能通關，則停留時間。船上人生活物資，仰賴岸上源源供給。於是，岸上住戶多了起來，運河東西陸地之間需要新造一座橋樑，利於商貿和民生交通。
比如，1908年報刊廣告版，9家拱宸橋商家上面刊登信息，合計佔版面70％，其中茶園2家，客棧7家，天仙仁記茶園、景仙信記茶園、高升中西客棧（榮華戲園西首）、祥泰官客棧（東橫馬路）、長發老棧（大馬路）、大方中西客棧（大馬路）、亨達利老棧（大馬路）、福壽堂官客棧（張大仙廟）、來安中外客棧（大馬路）。